相关作品

Recommended products and services

• 发动机故障灯亮了，还能不能继续开？老司机教你一眼判断

  作品声明：个人观点、仅供参考车上有很多故障灯，不同的故障会亮起不同的灯，只要亮灯了，就说明车子在某方面存在问题。这个问题可能很大，也可能很小，不影响行驶。那我们怎么知道大还是小，怎么知道是否影响行驶呢？该立即停车，还是凑合开一段呢？先说一个大方向，如果仪表盘上，亮起了红色的故障灯，那就说明关键部件存在问题，比如机油灯、刹车系统故障灯、水温报警灯等。如果这些部件真的有问题，继续行驶会损坏发动机，还可

• 轮胎保养干货：做好这3件事，轮胎能多跑两万公里

  作品声明：个人观点、仅供参考作为老司机，我敢说车上最容易被忽视但最关乎安全的部件就是轮胎，很多人开车只看油够不够、灯亮不亮，轮胎往往容易被忽视。轮胎的寿命有长有短，长的可以跑到十几万公里才需要换，短的只有七八万公里就不行了。我们知道，发动机、变速箱等部件都需要保养，那轮胎是否也需要保养呢？答案是肯定的，正确合理的养护，以及使用方式得当，一条轮胎能多跑两万公里没问题。怎么保养，只需做好下面3件事。1

• 1分钟看懂汽车配置参数，老司机手把手教你，不踩坑

  作品声明：个人观点、仅供参考汽车上有很多配置参数，其实大部分车主只懂少部分几个，有很多参数是并不了解的，今天我来详细说一下一辆车上常见的8个参数。1.发动机排量指的是所有气缸加起来的总容积，单位用升表示，比如1.5L、2.0L，这都指的是排量。可以理解为发动机的饭量，排量越大，饭量就越大，吃的越多，也就意味着油耗越高。当然了，动力潜力也越强，在有需要的时候，可以发挥出很强的动力出来。2.进气形式分

• 为什么高速一堵车，总有人走应急车道？说到底就这三个原因

  作品声明：个人观点、仅供参考会开车的人应该都知道没有紧急事情，不能走应急车道，这个科目一考过的，高速路边的牌子也写的清清楚楚。但是我发现，只要是堵车了，必定会有很多车走。并且走一段后发现应急车道也堵了，还要全部再插队，回到正常车道上来，这样更加剧了拥堵。相当于后面的车通过应急车道，跑到前面加塞进来了，把原本在前面的挤到后面。那么，明知道不能走，会被扣分罚款，为什么总是有人走呢？我认为就三个原因。1

• 手动挡超车的时候为什么要降挡，那自动挡车怎么做？

  作品声明：个人观点、仅供参考汽车的挡位越高，车速才能越快，鉴于这样的理论，有人就会认为，当需要快速提升车速，比如超车的时候，应该升挡才对。但实际却恰恰相反，超车猛踩油门的时候，应该降低一个挡位，提速才能更迅速。这是利用了变速箱降挡增扭的原理，虽然高挡位车速的极限高，但此时我们需要的是提速，不是高速巡航，不是比最高速度。想要提速快，只有一个条件，就是扭矩得足够大。也就是得有力量来推一把车子，让车子跑

• 汽车挡风玻璃起雾，最快除雾法就这一招

  作品声明：个人观点、仅供参考在冬天是车内起雾的高发季节，越是天冷，车内越容易起雾。起雾的原因是车内的水蒸气，遇到冰冷的玻璃凝结成小水滴，附着在玻璃上。起雾的危害很大，能在几秒钟内把玻璃全部覆盖，让驾驶员啥也看不到。所以就必须有一个最快的、可行的除雾方法。有人说用抹布擦，有人购买除雾喷剂，其实这都不是最好的方法。所有车型，最好用的方法就是利用空调除雾。操作也很简单，首先调节风向，把风向调节到吹玻璃的

• 为什么有人开车慢吞吞挡着路，后车滴一下提醒则更慢了

  作品声明：个人观点、仅供参考高速上、国道上，明明路况好好的，没车没坑没障碍，总会有慢车占着快车道，和右侧车辆并行，想超车都没法超。此时你在后面实在忍不了了，轻轻滴一下喇叭，提醒他要么快点，要么让道。结果他不但不加速，反而踩了脚刹车，车速更慢了，甚至故意左右晃两下，跟你较劲。听好几个人说起过，自己遇到这样的人了。这都是什么操作呢？真让人摸不着头脑。我认为有两方面可能性，一是被后车按喇叭，戳中了他脆弱

• 从D挡切换到S挡需要踩刹车吗？老司机实锤

  作品声明：个人观点、仅供参考现在大多都是自动挡车，车辆前进的时候都是挂D挡，中途极少有人会去挂别的挡位。不过很多车的前进挡，除了D挡以外，还有个S挡，或者是M挡，和D挡是挨着的。那么有人就有疑问了，如果想从D挡切换到S挡，是否需要踩刹车呢？答案是不需要踩刹车，行驶中直接往下拉就可以，不会对发动机产生一点伤害。因为D和S，它俩本质上是一个妈生的，都是前进挡，只是电脑程序不一样。切换时没有实体机械部件