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2.进气形式

分为自然吸气和涡轮增压两种。仅靠活塞自己的吸力吸气的，就叫做自然吸气，就像我们自己呼吸一样，没有其他外力干预，在以前的车都是自然吸气。涡轮增压是除了自己吸气以外，还会有外力干预。原本吸一口气，已经把气缸吸满了，但还不算完，增压器还会强行再塞进一些空气来。

如同早高峰的公交车，已经满了，还是会再挤进好几个人来。通常用T表示，比如1.5T，就表示排量是1.5且带涡轮增压。1.5T的油耗要略高于1.5L，但1.5T的动力可以赶得上2.0L的自然吸气了。增加了一点油耗，但对动力的提升却很大，性价比很高。

3.最大功率

功率是描述做功快慢的物理量，它定义为单位时间内所做的功，功率越大，单位时间内做的功越多。单位是千瓦（kW）或者马力（Ps），1 马力大概等于0.735千瓦。它是发动机综合实力的体现，简单说，就是车子能跑多快，决定了车最高时速能到多少。

4.最大扭矩

这个单纯就是指发动机力气的大小，扭矩越大，力气越大。起步和爬坡以及拉重物时，越有劲儿。

5.变速器类型

包括手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、双离合变速器（DCT）、无级变速器（CVT）等。MT质量非常可靠，维护成本很低，不过现在已经不多了。AT是老牌的自动变速箱，质量也非常可靠。一开始用4AT，现在都用到9AT、10AT了，挡位越来越多，平顺性也越来越好。DCT的发展年限不是太长，一开始被大家嫌弃，现在都已经能够接受了。CVT在日系车中用的较多，以平顺和省油著称。

6.车长和轴距

车长指整车的长度，从车头最前端到车尾最后端的长度。长度影响停车难度和通过性，越长的车开起来越不容易，但看起来越气派。轴距是指前轮中心到后轮中心的距离，是决定车内纵向空间的核心指标。车长和轴距没有绝对关系，轴距越长，车内空间越大，乘坐舒适性通常越好。

7.驱动方式：

分为前驱、后驱和四驱。前驱最为常见，绝大多数家用车都是前驱车。它结构简单、成本低、空间利用率高，非常适合家用车。在二三十万以上的车型中，经常会有使用后驱的，后轮是驱动轮，前轮只负责转向。这样操控更精准，但成本高。由于有一根传动轴从前面穿过后面，所以后排地板中间会有很高的隆起，坐着后排中间的人非常不舒服。四驱通常存在于SUV车型，牵引力和稳定性最佳，适合复杂路况，但油耗较高。

8.辅助驾驶

最常见的是L1或者L2智能辅助驾驶。L1的功能特别简单，车子帮你做单个动作，驾驶员全程掌控大局，是个纯纯的辅助工具。常见的功能是定速巡航、上坡辅助、自动驻车等。L2比L1要高一个档次，车子能帮忙做的动作更多一些。比如常见的功能是全速自适应巡航 + 车道保持辅助，这俩功能一结合，就是标准的L2。