为什么汽车开久了以后，噪音会越来越大？这次终于明白了

1. 发动机及相关系统噪音变大

这是最核心的动力源噪音，也是我们最熟悉的。比如常见的有这几个：发动机脚垫老化。发动机是一个铁疙瘩，它不是直接固定在车架上的，因为会撞击产生异响。它是通过几个脚垫，固定在车架上，脚垫把发动机和车架隔开，负责缓冲发动机的震动。时间久了，脚垫的橡胶就会老化，变硬，甚至断裂，导致缓冲能力大大下降。发动机运转是持续震动的，这个震动就会传到车内。

还有一个很常见的是正时链条的声音，听起来哗啦哗啦的响声。这是链条被拉长了，运转时拍打导向板发出来的声音。这个是可以修复的，更换链条就可以。

涨紧轮、惰轮产生异响也是较为常见的，车老了公里数多了，这些轮的轴承也会损坏，运转不流畅而发出吱吱的声音。

还有进气系统有漏气。比如排气管因锈蚀损坏了，有破洞。这样消音能力就会下降，发动机的排气噪音会通过这个破洞传出来，听着声音就很大。

在凉车的时候，还会有气门哒哒哒的异响声。以及各个部件因磨损导致的间隙变大，发出的撞击声。等车热了后，这两个声音会消失，或者变小。

2. 底盘及轮胎噪音

这部分噪音是车辆行驶中与路面摩擦和悬挂运动产生的。新轮胎花纹深且软，能吸收振动。随着磨损，花纹变浅，橡胶变硬，与路面的冲击声和摩擦声都会直接传入车内，声音变大。如果轮胎磨损不均匀，比如产生了锯齿状磨损，高速行驶时还会有很大的嗡嗡声，速度越快声音越大。

悬挂系统磨损，底盘的平衡杆、控制臂上有很多橡胶衬套，它们负责吸收路面冲击。橡胶老化失去弹性后，路面的细小颠簸就会变成直接的冲击和金属碰撞声。还有减震器性能衰减，拉不住车身，过坎时多余的晃动和冲击也会增加噪音。

车轮轴承轻微磨损，但还没完全损坏时，会发出低沉的嗡嗡声，也是速度越快声音越大。速度快了后与风噪混合在一起，加大了整体噪音。

3. 车身结构噪音

密封条老化，车门、车窗四周的橡胶密封条经过日晒雨淋会变硬、收缩，导致密封不严。高速行驶时，风噪就会从这些缝隙钻进来，变成尖锐的呼呼声。

内饰板松动，车辆长时间在颠簸中行驶，中控台、门板内的卡扣可能松动，塑料件之间产生摩擦，形成烦人的吱吱嘎嘎内饰异响。

所以噪音变大的原因，大多都是由于橡胶或者塑料老化引起的，也有一部分是由于磨损，导致间隙大或者损坏引起的。