开电动车代步好几年了，以前我总觉得电池是突然坏的。
前阵子我的车半路直接没电趴窝，推着重车走了大几百米，又累又闹心。后来问了修车师傅才知道，电池从来不会一下子报废，坏掉之前，早就给我发过好几次信号了，只是我一直没当回事。
今天把这几个最明显的征兆分享出来，都是我亲身踩坑的经验，大家对照自己的电动车看看，别等彻底坏了再花大价钱换电池。
第一次提醒：电量虚得特别快，掉电断崖式下跌
这是电池老化最早、最明显的信号。
以前我满电出门，跑个十几公里电量掉得很平稳，一格电可以稳稳跑很久。
但电池开始老化后，电量完全不准了。满电状态看着是100%，骑两三公里直接掉大半，尤其是剩下最后两三格电的时候，说没就没，一秒断崖掉电。
最离谱的是，有时候停下车歇两分钟，电量又回弹一两格。不用怀疑，这不是车子坏了，是电池储电能力下降，内部电芯老化，存不住电了。
这是电池在提醒你：寿命快到头了，该留心养护或者准备更换了。
第二次提醒：充电速度变快，充满不耐用
以前充电，从零充满大概需要六七个小时，时间很固定。
后来我发现车子充电变得特别快，四五个小时就显示满电绿灯了，我还傻傻以为是充电器变好用了，偷着乐。
结果骑出去才发现，充得快，耗得更快，看着满电，续航直接砍半。
修车师傅说，这是电池老化的典型症状。老化的电池容量缩水，看似很快充满，实则根本没有存进多少电量，属于“虚假满电”。
如果你家电动车出现充电提速、满电不耐用的情况，绝对是电池报废的前兆。
第三次提醒：充电发热、续航缩水，冬天尤其明显
正常充电的电池，只有微微温热，不会发烫。
我的电池出问题那段时间，每次充电外壳都烫手、发热严重，充一整晚电，充电器绿灯亮了，车身还是热乎乎的。
而且最直观的是续航暴跌。以前冬天顶多少跑一两公里，后来直接少跑一半路程。
电池内部老化后，内阻会变大，充电就会持续发热，不仅伤电池寿命，还存在安全隐患。长时间过热充电，严重的还会鼓包、损坏。
只要充电异常发烫，别继续凑合用，这是电池在严重报警。
第四次提醒：起步无力、提速卡顿，稍微爬坡就掉电
这是电池彻底临近报废的最后提醒，也是我当时最忽略的一点。
之前骑车起步很轻快，拧油门顺畅不拖沓。后期慢慢变得起步肉、动力不足，拧到底速度也提不起来。
最明显的是遇到小上坡、载人或者逆风骑行，车子直接卡顿、没劲，同时仪表盘电量瞬间掉一两格。
这是因为电池储电不足，放电能力变差，带不动车子的负荷了。出现这个情况，说明电池已经严重老化，随时可能彻底没电趴窝。
真心劝大家：别硬扛，早发现早省心
以前我总觉得车子能骑就凑合用，没必要矫情。
直到半路没电推车、耽误上班、耽误办事，才明白：电池所有的小毛病，都是在提前预警。
轻微老化可以通过减少过度充电、不亏电存放、避免暴晒淋雨来延缓寿命。一旦出现以上多种情况，就别再将就，及时更换，既省心又安全。
骑电动车的都是普通人，挣钱不容易。多留意这几个小细节，就能避开半路趴窝、花冤枉钱的坑，真的很实用。