开车好几年，我发现绝大多数车主，都压根不会用车上的S挡。
很多人买车只知道D挡走天下，偶尔好奇挂个S挡，感觉动力猛、提速快，开着特别爽，就习惯性常开。
包括我身边不少朋友都是这样，平时通勤、市区堵车、低速行驶，全程挂S挡。
直到车子出现顿挫、油耗飙升、变速箱异响，去检修才知道：日常乱用S挡，根本不是在开车，是在慢性毁车！
今天用自己和朋友的真实经历，跟大家说白S挡的误区，看完能帮你省下几千块修车费。
最开始我刚开车的时候，也特别喜欢S挡的推背感。
每次启动车子就挂S挡，起步飞快，超车一脚油门就冲出去，总觉得比D挡更有劲、更好开。
那半年我的油耗高得离谱，别人通勤百公里六个油，我稳稳八个多，当时还以为是自己开车脚法问题，一直没在意。
后来我一个老司机朋友坐我车，我习惯性挂S挡起步，当场就被他制止了。
他告诉我，他之前就是常年乱用S挡，吃了大亏！
朋友之前开车和我一样，痴迷S挡动力，市区低速、上下班堵车、匀速跑国道，全都开着S挡。
开了三年，车子变速箱开始出现轻微顿挫，提速卡顿，高速换挡不顺畅。
去修理厂检查，师傅直接说：变速箱磨损严重，就是长期空挂S挡、错误使用导致的。
后期维修、换变速箱油、检修配件，前前后后花了小两千，纯属自己折腾出来的故障。
我听完赶紧改掉坏习惯，坚持正确用挡，短短一个月，我的油耗直接降下来，车子换挡也变得特别平顺。
相信很多车主和曾经的我一样，根本不懂S挡的工作原理，只知道动力强。
简单跟大家说白：
S挡就是运动模式，它的逻辑很简单，拉高发动机转速、延迟换挡，牺牲油耗换取动力。
D挡正常行驶，两千转左右就会升挡，省油、平顺、磨损小，适合日常代步。
而S挡会把转速拉高到三千转甚至更高才换挡，发动机一直高负荷运转。
长期乱用S挡，有三个致命伤害，90%的车主都在经历：
第一：油耗翻倍，纯纯白花钱
高转速意味着燃油消耗大幅增加。日常市区代步、匀速行驶、堵车蠕行，完全不需要强动力。
挂S挡就是白白浪费燃油，日积月累，一年多花上千块油钱，完全没必要。
第二：严重磨损变速箱
变速箱最怕高转速、频繁顿挫换挡。
日常低速用S挡，变速箱长期处于紧绷、高负荷工作状态，换挡逻辑混乱，磨损速度成倍加快。
时间久了，就会出现换挡顿挫、异响、提速无力，严重的直接损坏变速箱阀体。
第三：加剧发动机积碳
发动机长期高转速运转，燃油燃烧不充分，极易产生大量积碳。
积碳多了，车子会出现怠速抖动、动力下降、油耗越来越高，形成恶性循环。
看到这里很多人会问：那S挡是不是完全不能用？
当然不是！S挡不是鸡肋功能，用对是神器，用错是毁车。
我整理了S挡唯一正确的使用场景，记住这几点就不会伤车：
1、 高速超车的时候：挂S挡，瞬间提升动力，快速完成超车，安全又稳妥，超完车立刻切回D挡。
2、 爬长陡坡、山路行驶：S挡扭矩更大，爬坡更有劲，不用频繁踩油门，保护变速箱。
3、 高速急加速、需要瞬时动力的时候：短暂使用即可，不要长时间常开。
4、 冬季冷车启动：短暂挂S挡拉高转速，快速热车，热车完成马上换回D挡。
除此之外，市区代步、低速行驶、堵车跟车、匀速跑长途，全程只用D挡就够了。
最后跟所有车主掏句心里话：
开车真的不是越猛越好、功能用得越多越好。
很多车子的故障，不是开坏的，是瞎操作、乱按键、乱用模式毁的。
S挡按需短暂使用，绝不长期常开。
改掉这个坏习惯，既能省油省钱，又能大幅延长发动机和变速箱的寿命！